“快，一二三四坐好，不准说话！”一名护卫挥舞着棍子高喊着，“平日坐这么一趟可是要一块银元还多的，都是国公们大发慈悲才让你们坐的，都记住了！”
沈元正和雷川身材都不高，排在了前排，也第一批入座。他们拘束地坐在车厢右侧的双人座中，不敢交谈，眼睛不时瞥着车窗外，看着外面的队伍不断缩短，感觉也是有些新奇。
等待了好一会儿后，终于所有人都进入了车厢里，又有穿着青灰色制服的工作人员走了进来，拿着本子，一个个点名，确保无误后，列车才开行。
“呜——”
随着一声汽笛，车中人感觉椅背一顶，整列车慢慢动了起来。锅炉蒸汽不断进入气缸又排出，活塞带动连杆曲轴拉动车轮由慢到快转动，煤烟向后扩散，飘入乘客们的鼻孔中……一段奇妙的旅程开始了。
他们离开大海，进入关城之中，又很快离开了这道宏伟的城墙。
他们进入大山，见识到了萧瑟的山林。他们离开山区，认出了沿途尚未萌发的麦田。
他们经过了已近封冻的滦河，为河上巨大宏伟的滦河大桥赞叹。
他们途经出产煤矿的开滦镇，见识到了火车站中堆积如山的黑色煤炭。
他们进入了广阔的平原区，放眼望去可见连片的农田、荒野与大片的牲畜。
他们见到了尚未融化的积雪，如同白毯般覆盖了大地。
他们经过了繁华的燕京双城，然后又折转向北。
最终，他们在居庸关前停了下来。
居庸关山势险峻，铁路尚无法修过去，移民们只得下车，用自己的双腿走过去。
不过经过一天的行车，此时天也快黑了，他们宿住在关前的军营里，第二日才正式出发。坐了一天车，他们的腿脚已经麻木到习惯了，晚上睡在木板床上都有些意外的舒爽。
冬季天短，第二日，他们天没亮就起床吃饭，然后在刚放光的时候就上路了。
山路起伏难行，所幸他们多是穷苦人出身，本来就耐久，这几天又补足了身子，倒也撑得过去。
一路上，他们遇到不少商队，用骡马驮着货物，自北向南，或自南向北，将南北货物不断交流沟通着。还有些地方，几名工程师带领一帮工人，扛着奇怪的仪器，量量看看，不时往地里刨几锄头，勘探修通南北铁路的可行性。
山行不易，但他们还是设法在天黑前出了北口的八达岭，在另一处军营借宿下来。
山北的上谷郡，有一条沟通漠南铁路和居庸关的铁路正在修建，但尚未修成。于是，移民们只能步行继续向北了。好在移民管理司调了一批马车过来，可以运输补给，小孩子也可以坐上去，解决了最大的问题。
上谷郡更加寒冷，北风凛冽，且气候干燥，这些南方来的移民很不适应，不少人脸上手上都裂了口子，乃至出了血。这样的天气，让他们徒步行军，多少有些不人道，但也是为了让他们应对未来的苦寒，提前适应适应，也是另一种人道。
终于，赶在年节之前，他们抵达了此行的目的地——柔远县（后世张北县）。
柔远县深处草原地带，生活和他们熟悉的江南大相径庭，更为寒冷干燥也更为粗犷，但是还不错。
他们被安排进了柔远县北部草原上的一处社营牧场中，住进了帐篷中，休息几日后就到了年节。当地没有糯米，做不了年糕，就按北方风俗，包了一顿饺子，移民和牧场的劳工们相互慰问，痛饮美酒，结结实实过了个好年。
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