第一步，顺丰在微信公众号上放了一个很简单的小功能，就叫“天气问问”，提供查询天气的功能。这其实没多少技术含量，谁都能提供。用户自己本来就可以通过N种渠道查到天气。
微信整合这个小功能的意义何在？魏轲给出的理由是，运输，其实跟天气是关系密切的。天气原因会导致航班延误，也会导致用户的快递延误。将天气与用户查单的场景结合起来，可以让用户对于快件状态有一个提前的心理准备。
因为做这么个东西不需要任何的策划和设计，所以顺丰很快就把它做好了。上线之后收效还不错，虽然人们有各种渠道可以获知天气信息，但还是有不少用户在下单查单的时候顺手看看天气功能。
这个小试验之后，顺丰开始正式把微信服务号中的菜单进行了分栏。第一栏是所有跟快递相关的“服务”，包括：通关服务、附近网点、查询服务、我要寄件。第二栏就是“生活”，定位于提升活跃度、方便用户的一些功能。目前已经有“天气问问”，还把前面提到的“顺丰传情”放在里面。
顺丰的下一步还计划放入更多的内容：比如“好友寄”功能；比如未来跟“顺丰优选”打通，加上一个电商入口，给用户提供一些精选的商品。
通过这些调整，目前收到的成效是：“每天有30万人来这个平台，通过微信公众号来解决各种需求，他们就不用去呼叫中心了。”魏轲说。
启示二：用户体验不够好，照样没戏
顺丰在如何利用微信号这个问题上，很长一段时间都在关注：“我还可以加入什么样的功能”。
其实，做到后来越来越发现，加入功能只是第一步，如果用户体验没有做好，就算想出再好的功能都白搭。
本质上说，“功能”其实很多渠道都可以提供。尤其对同一家公司来说，肯定微信、APP、短信、客服电话等等不同渠道都会去做，理论上这些渠道都能提供同质化的功能。
为什么现在很多企业愿意单独拿微信出来说事？就是因为微信可以兼顾“方便”和“体验”。顺丰对用户体验的要求比较朴素：用户不要的不去骚扰，用户需要的都以最便捷的方式给他，同时不给用户带来累赘。从前面“顺丰传情”的案例我们发现，用户体验烦琐其实是造成这个创意实际效果未达预期的重要原因。从实际操作来看，它的流程其实是比较复杂的。在寄了件之后，用户还要通过微信录一段话。录完之后收件方还必须关注顺丰的微信，关注完之后才能听到寄件方发的留言，这就有几个门槛。
这些门槛，在用户量不大的时候会格外困难。寄件方会因为不知道收件方有没有用微信绑定手机号，有没有关注顺丰微信。如果没有，其实寄件方也懒得录了。总结来说，要完成这个体验，用户需要考虑的步骤太多。
顺丰方面刚开始觉得，这么好的一个功能，用户多做两三步无所谓。但其实恰恰相反，用户体验就是让用户“越懒越好”，能少动绝不多动。这也是顺丰从中学到的经验，他们之后也在其他环节上以此经验不断改进。
以微信下单为例，如果A用户曾经给B下过单，会自动保存收件人的地址联系信息。通过传统的方式打电话再次下单，可能需要20秒时间，另外还要花时间填写快递单。而通过微信下单，只需要两三秒就搞定。
回归用户本质需求
我们先来看顺丰在微信应用上给我们提供的三个小故事，或许在如何回归用户本质需求上，能够给我们一些借鉴。
少让用户亲自动手才能创造用户黏性
想一想你最近一次发快递是什么流程？打客服电话报地址叫快递上门，告诉客服你要寄什么要发往哪里，手写快递单把详细地址信息再填一遍，等待快递员上门把东西和快递单一起交给他，结账付钱。
这样一套固定的流程，有没有可能再简化一下？2013年6月，顺丰开始通过自己的APP测试一项新功能，在深圳和北京之间实行“电子运单”。所谓电子运单，是一个用户在深圳通过顺丰APP寄快递到北京，他只需要在APP中填好自己的地址、联系方式，收件人的地址、联系方式，再点发送下单。之后就可以轻松坐等快递员上门，不需要再手写一遍快递单。
快递员上门之后，可以用随身带的一台便携式打印机直接把运单打印出来，方便快捷，还能避免用户手写填单的识别错误问题。
2013年11月，顺丰微信公众号中也正式上线了这项服务。之后，支持电子运单的城市也变成了北上广深四家。
这项“满足用户变懒需求”的服务，极大地提升了用户使用微信公众号的便捷性。
根据顺丰内部的统计，现在北京、上海、广州、深圳四个城市用微信下单的用户中，有90%的人都使用了便携式打印的功能。
一场消灭找零的新运动
从7月25日开始，广东省深圳市地区的顺丰用户在支付快递费时，还可以选择用微信支付来完成付款。
具体的操作模式是这样的：用户下单，快递员上门收件，在确认了寄送地点、寄送物品重量等之后，快递员可以在自己手持终端上生成一个二维码，用户可以直接使用微信扫码支付。
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