重新回到蒙扎，舒马赫当然是志在夺冠，法拉利甚至希望可以在领奖台上获得两个位置，而他们前进的道路却并不是那么平坦，在蒙扎总会有强大的竞争对手和突如其来的搅局者，阻拦着法拉利夺冠的梦想。
在蒙扎赛道，迈凯伦是法拉利传统的竞争对手，迈凯伦的赛车同样是很适应跑高速的赛道，蒙扎赛道历届的冠军中，有一半是属于法拉利的，剩下的一半里，有三分之二则是属于迈凯伦的。
搅局者每年都会不同，而今年的搅局者，显然就是张冠。中国力量的赛车高速赛道的能力并不逊色于法拉利，张冠面对舒马赫也是难分伯仲，这让比赛无形之中添加了许多的火药味。
练习赛的成绩仿佛也印证了这一点，周五上午，法拉利的传统竞争对手率先发威，迈凯伦找到了一个合适的赛车配置，他们的两位车手分别包揽了练习赛的前两名。
到了下午，法拉利终于找到了一些感觉，舒马赫成功的获得了周五下午练习赛的第一，但是雷诺车队突然冒了出来，舒马赫的老冤家阿隆索获得了的第二名。
周六上午的练习赛属于中国力量，张冠成功的抢到了头名，法拉利、迈凯伦和中国力量这三支车队在练习赛中来了个风水轮流转，各自拿到了一次练习赛头名。
蒙扎赛道只有七个弯道，相比起其他赛道的曲折，蒙扎几乎可以说就是在绕圈圈，在这里比拼的就是速度，只要速度够快，超车相对容易，车手之间同样不会拉开非常大的车距，这种赛道里，一个好的发车位置虽然很重要，但一个合适的策略更加重要，车手们在赛道上拼命十几圈才可以追上的差距，通过进站策略却可以轻易的达成。也正因如此，蒙扎排位赛的重要性被弱化了许多。
排位赛中，或许是受到冠军无望的影响，维特尔的表现并不理想，他排在阿隆索身后。阿隆索前面则是巴里切罗，巴里切罗前面则是法拉利的莱科宁和迈凯伦的汉密尔顿。
获得第一名发车的是车王舒马赫，万众瞩目之下，舒马赫发挥出了强大的实力拿到了他复出后的第一个杆位。张冠仅仅以0.066秒的差距屈居第二名。和上一站相比，这两个人的发车顺序恰好调转过来，之前是张冠在前舒马赫在后，现在却是舒马赫在前张冠在后。
……
“F1意大利大奖赛马上就要开始了，车手们已经开始进入了暖胎圈。在上一站的比赛中，舒马赫在张冠的身后，他整场比赛都在尝试超越张冠，而今天他们两个人调换了一下位置，攻守互换，我想张冠也会不断的向舒马赫发起挑战，张冠和舒马赫的之间的战斗，从斯帕，延续到了蒙扎！”
解说员望着赛道，接着说道：“车手已经准备就绪，五盏红灯熄灭的时候，就是发车的时刻！”
全场观众纷纷屏气凝神，包括解说员在内，也没有发出一丝的声响，他们望着红灯一盏盏的亮起，当第五盏红灯亮起的下一秒，五盏红灯同时熄灭。
“发车！”解说员大喊的同时，赛道上响起轰鸣的引擎声。
蒙扎赛道发车是一个很长的直道，之后的1号弯特里布内弯也是一个高速弯，对于车手来说，发车可以将油门踩到底，将车速提升到接近三百公里。而这一刻，也是尝试着超越对手的一个好机会。
“张冠，来到舒马赫身侧，他要超越舒马赫！”
现场发出了一片惊呼声，很多人都没想到张冠在比赛一开始就发起了第一次超越，而所有人的目光都集中到了一号弯，那里或许会告诉所有人张冠进攻的结果。
经验老到的舒马赫守住了自己第一的位置，率先进入到狭窄的1号弯，但是张冠的超越并没有就此结束，因为1号弯之后又是一条直道，只要有优秀的出弯速度，依旧可以超越舒马赫。
张冠的出弯速度保持的很不错，但舒马赫的出弯速度同样很好，两人从1号弯拐出来之后，依旧是一前一后并排着前行，舒马赫领先了大半个车身。
“张冠抢的很凶！”解说员握紧了拳头，两人从起步到车速达到三百公里，依旧没有分出胜负。
“要用速度强超我么？前面的二号弯是左转，张冠的位置会更有利。”舒马赫要紧牙关，却依旧没有减速。
“舒米该刹车了！怎么还不刹车？”指挥中心内，法拉利的经理多梅内卡利已经惊起了一头冷汗，数据显示此时舒马赫的车速已经超过了330公里，如果在不刹车的话，很可能会在2号弯冲出跑道。
只见舒马赫一个大脚的刹车，轮胎突入起来的锁死让赛车出现了一个短暂的平移，走在路肩上的震动让赛车的前悬挂在上下晃动，而舒马赫却凭此成功的抢到了更好的出弯位置。
“漂亮的防守！”掌声从2号弯旁边的看台上响起。
舒马赫的防守让张冠错失了这次机会，到了3号弯之前，张冠不得减速让舒马赫先过去。3号弯名叫罗吉亚弯，是一个很危险的弯道，当年拿起导致赛道工作人员丧命的五车相撞，就是在这里发生的。
前面是一段大的上坡，上坡只有又是大的下坡，然后又是上坡和下坡，这些都不利于超越，张冠的这次进攻也只能告一段落。
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